Tag til carport

Taget skal kunne bære sne og vind

Et carporttag er let bygget og står ofte frit, så det er sne og vind, der sætter grænserne – ikke regnen. I Danmark regnes der med en karakteristisk snelast på 1,0 kN/m² på terræn, svarende til omkring 100 kg pr. m². På et næsten fladt tag bliver sneen liggende, og op ad en husmur eller et højere tag kan den fyge sammen og blive flere gange tungere.

Derfor er det spær- og lægteafstanden, der afgør, hvilket tagmateriale du kan bruge. Lysplader i polycarbonat kræver typisk lægter med højst 60 cm imellem, mens stålplader kan spænde længere, afhængigt af profilhøjden. En fritstående carport skal samtidig forankres, så vinden ikke løfter taget – det er stolperne og deres fundament, der holder den nede, se støbning af stolper til carport.

Populære materialer til tag på carport

Fem-seks løsninger dækker langt de fleste carporte. Priserne herunder er vejledende for 2026 og gælder selve taget, ikke carportens konstruktion. Monteret betyder inklusive lægter eller krydsfiner og arbejdsløn.

Stålplader – det billigste tag pr. år

Trapezplader i galvaniseret og lakeret stål er det mest udbredte carporttag. De er lette, tåler sne og slag og holder 30–50 år med ikke meget mere end et årligt eftersyn. Ulempen er lyden, når det regner, og at der bliver mørkt under taget. Ridser i lakken skal udbedres, før rusten når at starte – se maling af ståltag.

Polycarbonat og PVC – når du vil have lys

Lysplader i polycarbonat lukker dagslyset ind og er derfor populære på carporte, der står op ad huset. Polycarbonat er slagfast og fås med op til 15 års garanti, mens PVC-plader er billigere, men hurtigere bliver sprøde og gule. Vælg plader med UV-beskyttet overside, og læg dem med den rigtige side opad.

Tagpap på krydsfiner – det flade, tætte tag

Tagpap på krydsfiner giver et helt tæt tag uden gennemgående skruer og kan lægges med meget lille fald. Til gengæld er det tungere og et job for en tagdækker. Krydsfineren skal have den rette tykkelse til spærafstanden, se tagkrydsfiner, og pappen lægges i ét eller to lag – se montering af tagpap.

Grønt tag – kun på en stærk konstruktion

Et sedumtag lægges oven på tagpap og vejer omkring 50 kg pr. m², når det er vandmættet – og sneen kommer oveni. Det er mange gange tungere end stålplader, så carportens spær og stolper skal være dimensioneret til det fra start. Til gengæld forsinker det regnvandet og beskytter pappen mod sol, se sedumtag på tagpap.

Glas og tegl

Et glastag i aluminiumsprofiler giver en lys og eksklusiv overdækning, men er den dyreste løsning og prissættes efter tilbud. Tegl kræver et egentligt sadeltag med omkring 25° hældning – for visse sten ned til ca. 15° med undertag – og en konstruktion, der kan bære 40–45 kg pr. m². Det vælges typisk, når carporten skal matche husets tag.

Hvor meget fald skal taget have?

Intet carporttag må være helt vandret. Regnvandet skal kunne løbe af, og et tag, der bøjer lidt ned under sne, må ikke ende med at samle vand.

• Tagpap: mindst 1:40, altså 25 mm pr. meter, efter tagpapbranchens anvisninger. Et spær, der giver sig, kan kræve mere – se fladt tag med tagpap.
• Polycarbonat og PVC: mindst 3 cm pr. meter (ca. 2°) efter producenternes monteringsvejledninger.
• Stålplader: typisk 3–5° afhængigt af profilhøjden, og under ca. 5° skal overlæggene tætnes. Følg producentens vejledning for den konkrete plade.
• Tegl: omkring 25°, for visse sten ned til ca. 15° med et tæt undertag.

Lad faldet gå væk fra huset og naboen, og sæt en tagrende på den lave side, så vandet ikke løber ned ad facaden eller ind på naboens grund – se tagrender.

Carport ved huset eller fritstående?

En carport op ad huset er tagets mest krævende placering: sne kan fyge sammen mod muren, og samlingen mod facaden skal være tæt. Her er lysplader i polycarbonat populære, fordi de ikke tager lyset fra vinduerne bag. En fritstående carport kan frit få fald til én side og en tagrende, og her er stål eller tagpap det oplagte valg.

En carport kræver normalt ikke byggetilladelse, så længe den sammen med garage, skur og overdækket terrasse holder sig under 50 m² og overholder reglerne om højde og afstand til skel – se byggetilladelse til carport. Priserne på hele carporten står i carport pris, og stålløsningerne i carport i stål og dobbelt carport.

Nyt tag på garage

En garage har oftest et fladt eller let hældende tag med tagpap på krydsfiner eller brædder, stålplader eller – på ældre garager – bølgeplader af fibercement (eternit). Når taget skal skiftes, er det underlaget, der afgør prisen: er krydsfineren blød eller rådden, skal den skiftes med, før der lægges ny pap, se nyt tagpap på fladt tag.

For en enkelt garage på 20–25 m² koster nyt tagpap på ny krydsfiner typisk 15.000–25.000 kr. inklusive arbejdsløn, mens stålplader på de eksisterende spær er billigere. Er garagen muret, passer tagløsningen ofte bedst til husets – se muret garage.

Overvejelser inden valg af tag

Før du vælger tag til carporten, så gå disse punkter igennem:

Installation af tag til carport

Hvem der skal lægge taget, afhænger mest af materialet:

Gør-det-selv

Trapezplader i stål, polycarbonat og PVC kan de fleste lægge selv med en skruemaskine, en stige og en hjælper. Pladerne skrues fast med tætningsskiver og overlappes efter producentens anvisning, og i plast forbores hullerne, så pladerne kan arbejde med temperaturen. Et typisk carporttag på 15–18 m² kan lægges på en dag.

Professionel installation

Tagpap, grønt tag, glas og tegl bør lægges af en tagdækker eller tømrer. Arbejdslønnen ligger typisk på 200–500 kr. pr. m² oven i materialerne, afhængigt af materialet og adgangsforholdene. Indhent flere tilbud, og tjek, om taget allerede er med, hvis du køber carporten som byggesæt.

Vedligeholdelse af carport tag

Et carporttag kræver ikke meget, men det skal ses efter én gang om året – helst om efteråret, før sneen kommer.